河北省不会市民周阳现在舒展进了凸皱的眉头：他想要在网上选配一台小冰箱。但一般来讲，这种商品卖家一般都会自由选择物流公司载运，由买家到物流园区送。但周阳更加期望需要有一种像租车一样能将这种货物送货上门的服务。原本就是自己看看，谁告诉和卖家咨询商品的时候，卖家获取了一项物流直快的业务，可以送货上门。

虽然价格略为低了点，但能送货上门就省了我不少事情。周阳笑着说道。

租车进占大件物流上月底，顺丰[微博]宣告转入大件物流市场，沦为国内主流租车企业中首度全线进占电商大件物流服务的企业。顺丰所获取的大件物流业务即物流直快。

据顺丰客服人员讲解，该业务主要针对20公斤以上的大件货物，下限为130公斤，物品长方形低相乘不得多达3米。而据记者理解，之前租车物品重量不得多达80公斤。

在价格方面，据顺丰租车人员讲解，单票**较低收费120元。然而，对于重量多达了80公斤的货物，物流弗运会缴纳超长超载附加费，也就是说，多达80公斤以上的重量，每公斤不会附加费1~7.5元钱平均的续轻价格。在时效方面，按照其官网讲解，各线路时效因距离远近而有所不同，构建门对门服务必须2~6天平均。

不仅顺丰开始进占大件物流，另一家租车行业的领军企业圆通[微博]租车也可以拒绝接受大件物品租车的业务，明确的费用要咨询分送员。只不过，快递公司转入大件物流并非是租车企业的心血来潮。

随着人们生活节奏减缓，人们网购的比例在日常消费当中特别是在是年轻人的日常消费当中早已占有了相当大一部分。从一开始的可以出售衣服等一些小的商品，到如今早已发展到可以购得**箱、空调等大件商品。人们除了对商品的种类和质量拒绝更加低之外，对于车主的拒绝也更加低。

能否送货上门早已出了人们日常网购中所要考虑到的一个最重要因素。而在这样的情况下，原本仍然是使用委托物流公司载运模式的大件商品早已无法符合人们网购的必须了。

甚至有媒体报道，由于无法送货上门，天猫[微博]一家居于卖家在去年双十一活动当天，一些预下订单的顾客**退出了订单，造成店铺销量增加了40%。物流公司不有可能做送货上门，这不会导致成本的剧增。

业内人士坦言。物流普运无法动摇现有局面虽然物流普运有多种益处，但种种迹象指出，物流普运无法动摇现有的大件租车局面。

业内人士回应，以物流普运为事例，首先，它从重量和体积上对所要载运的货品展开了严苛的容许，而专业的物流公司则须这些容许，客户可以根据自己的必须，自由选择合适的物流公司;其次是价格方面，物流普运需要获取更加坦诚的服务，同时，它的收费也要低于一些物流公司，如果是一些企业必须载运大件物品，运费是被迫考虑到的一个因素。物流普运可以看作是顺丰对自己公司业务的一个创意，它可以利用其原本享有的网络积极开展这项业务，但对我国大件物流来讲，目前还无法产生极大的影响。我国的大件物流网络仍然不存在，顺丰的转入，可以对行业的竞争产生大力起到。

现代物流规划研究院研究员刘学亮在拒绝接受《现代物流报》记者专访时说。在刘学亮显然，虽然快递公司转入大件物流无法动摇现有的大件物流的局面，但可以对现有的下人物流资源展开统合。据理解，相对于租车行业高度集约化，有所不同的是，目前国内物流市场呈现出小、骑侍郎、乱的格局，多数企业没多余资金和精力扩展网络。

而快递公司的物流体系了解到社区，不利于提升大件商品物流服务效率以及标准化。租车物流咨询网**顾问徐勇在拒绝接受媒体专访时回应，顺丰来做到货运是必然趋势，但是目前必须这种门到门服务的货运企业客户群体受限，主要客户应当是一些B2B的企业。

顺丰运作较为规范，但价格比较较高，不会更有更好的高端客户。

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